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稳态模拟的局限性

现实生产是一个一直爆发转变的动态历程，，，在非正常操作工况下如开停车、爆发外部事故或装备故障，，，工艺参数可能会爆发极端瞬态转变，，，若是在设计阶段不加以思量，，，将可能泛起两个极端，，，一是由于未思量极端情形而爆发清静事故，，，另一方面则是为清静起见设置了太过的设计余量，，，从而大幅度增添投资。。。。
因此，，，在设计阶段很是有须要对要害的工艺参数、控制参数和装备参数在瞬态条件下举行验证，，，从而作出准确、合理的设计判断，，，以阻止爆发事故或设计参数过于守旧。。。。这就需要定量地相识历程的瞬态响应和工艺参数间重大的耦合关系，，，仅通过稳态模拟无法抵达这一目的。。。。

动态模拟概述

动态模拟不是一个新的看法，，，其在仿真和OTS方面的应用为人们所熟知，，，海内外已开发的大宗OTS项目使成为一个成熟的应用。。。。 也正由于此，，，只要提到动态模拟，，，许多人都直觉地以为，，，它就是做开车和仿真培训用的，，，对工程设计意义不大。。。。
着实不然。。。。在工程设计阶段的应用是动态模拟最主要的应用领域之一，，，外洋许多大型工程公司（如Fluor，，，Lummus，，，Toyo Engineering等） 在上世纪90年月就设立了专门的动态模拟小组，，，认真动态模子的开发和工程应用，，，其应用效果也常见于文献报导。。。。
在海内工程设计行业，，， 随着行业的生长，，，基于对装置清静性和可靠性、设计质量等诸多方面的思量以及海内外偕行交流的增多等因素的增进，，，动态模拟的应用逐步获得人们的重视。。。。

开车和生产阶段的应用
DCS和SIS系统校核
操作员仿真培训系统OTS